本文摘要：太平洋航运(02343.HK)宣告第三季度，公司小灵便型及大灵便型腊散货船的收租日分别为14310及5260日，日均租金分别为8650美元及9840美元，分别较不振的市场高达46%及17%。 于第四季度，公司小灵便型腊散货船的11580收租日中，76%已按日均租金9,250美元获得订约;大灵便型腊散货船的3730收租日中，71%已按日均租金11170美元获得订约。

太平洋航运(02343.HK)宣告第三季度，公司小灵便型及大灵便型腊散货船的收租日分别为14310及5260日，日均租金分别为8650美元及9840美元，分别较不振的市场高达46%及17%。　　于第四季度，公司小灵便型腊散货船的11580收租日中，76%已按日均租金9,250美元获得订约;大灵便型腊散货船的3730收租日中，71%已按日均租金11170美元获得订约。至今，2015年小灵便型腊散货船的37,240收租日中，19%已按日均租金11020美元获得订约;大灵便型腊散货船的9420收租日中，29%已按日均租金12140美元获得订约。　　未来发展目前及于中期内，腊散货船船队清净快速增长每年削减大约5%。

然而，市场仍尚待完全消化2010-2012年新的修建货船高峰期过后产生的供应不足影响，而海运贸易市场需求不及预期，构成干散货运市场前景的一片阴霾。除非现货市场租金提高，否则预期签定数目将持续正处于低水平。

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